# Pruebas de acceso a facultades, escuelas técnicas superiores y colegios universitarios

Comunidad: | Comunidad Valenciana
Convocatoria: | Septiembre de 1998
Modalidad: | LOGSE - Humanidades y Ciencias Sociales
Ejercicio: | 2º Ejercicio
Asignatura: | Geografía
Obligatoriedad: | Opcional en la Opción de Ciencias Sociales y en otras
Duración: | 90 minutos
Baremo: | 2,5 puntos por pregunta. Elige uno de los dos ejercicios propuestos

## Ejercicio 1

1. A partir del mapa del Documento 1, indica: ¿cuáles son las caracteristicas esenciales del relieve peninsular?, ¿qué barreras montañosas hacen que algunos autores hablen de la Meseta "como una fortaleza"?
2. Los ríos peninsulares ofrecen una desigual orientación y longitud. Compara el mapa de las cuencas hidrográficas (Documento 2) con el de las Unidades del relieve (Documento1) y señala cuáles son los motivos que justifican esas desigualdades.
3. A partir del análisis de los Documentos 2, 3 y 4 relativos a Cuencas hidrográficas, Precipitaciones medias anuales y Capacidad de producción de energía hidroeléctrica, contesta: ¿a qué se debe la acusada diferencia en la producción de este tipo de energía entre las cuencas hidográficas peninsulares?
4. El consumo de energía hidroeléctrica ha decrecido en España a partir de 1960. A partir del análisis de los datos que se ofrecen en el Documento 5 y de cualquier otro que poseas, elabora un informe sobre las razones que justifican ese declive.

Documento 1

Documento 2

Documento 3

Documento 4

Capacidad de producción de energía hidroeléctrica en las cuencas hidrográficas peninsulares

Plan hidrológico | Potencia instalada (KW/h)
Norte I | 2.473.300
Norte II | 1.041.900
Norte III | 47.900
Duero | 3.318.620
Tajo | 2.680.099
Guadiana I | 210.847
Guadiana II | -
Gualdalquivir | 671.550
Guadalete - Barbate | 5.000
Sur | 456.856
Segura | 76.099
Júcar | 477.369
Ebro | 3.604.000
Total cuencas peninsulares | 15.063.540

Fuente:M.O.P.U (1990): Plan hidrológico: síntesis de documentación básica

Documento 5

## Ejercicio 2

1. Señala las pautas seguidas por los diferentes modos de transporte de viajeros en el interior de España de 1050 a 1990 (Documento1).
2. Compara la evolución de la red de carreteras de gran capacidad (Documento 2) y el desarrollo experimentado por el parque de automóviles en circulación (Documento 3).
3. La integración de España en Europa exige la mejora de los ejes pirenaicos, así como la conexión de las distintas comunidades a esos ejes. Analiza la red de carreteras española en relación con la europea (Documentos 2 y 4).
4. El mundo del ferrocarril no puede permanecer ajeno a la formación de esa red de transporte europea. A partir de lo que ofrecen los Documentos 5 y 6 señala: ¿cuál ha sido la principal apuesta por la que han optado en materia de ferrocarriles las diferentes administraciones? Razona la respuesta.
5. Elabora un INFORME en el que señales si el diseño de la red de transportes española responde a la necesidad de ayudar a disminuir las desigualdades entre las regiones, tanto en España como en Europa, o más bien los principales objetivos son otros.

Documento 1. Tráfico interior de viajeros según modos de transporte

Documento 2. Evolución de la red de carreteras de gran capacidad.

Documento 3. Evolución del parque de automóviles en circulación

Documento 4. Red transeuropea de carreteras

Fuente: Comisión Comunidades Europeas (1992)

Documento 5. Red de A.V.E. y de velocidad alta prevista para el año 2007

Fuente: MOPT

Documento 6. Contracción del espacio debido a la red de alta velocidad

Fuente: Masser I. y otros

Última modificación de esta página: 24 de febrero de 2004