# Pruebas de acceso a facultades, escuelas técnicas superiores y colegios universitarios

Comunidad: | Comunidad Valenciana
Convocatoria: | Septiembre de 1996
Modalidad: | LOGSE - Humanidades y Ciencias Sociales
Ejercicio: | 2º Ejercicio
Asignatura: | Geografía
Obligatoriedad: | Opcional en la Opción de Ciencias Sociales y en otras
Duración: | 90 minutos
Baremo: | Puntuación de cada pregunta: 2,5 puntos

## Ejercicio 1

1. Si el índice de rodeo entre dos puntos se calcula dividiendo la distancia real entre la distancia ideal en línea recta,a partir del mapa Documento 1 la áreas geográficas con una mejor o peor accesibilidad.
2. ¿Qué factores pueden explicar esa mejor o peor accesibilidad?
3. Coincide la mejor accesibilidad con el trazado de las autopistas (Documento2)? Indica los factores que influyen en el trazado de una autopista.
4. Señala las causas del conflicto que se ha generado entre partidarios y no de la gratuidad de la autopista A7(Documento 3).
5. Elabora un INFORME a partir de los datos aportados y de otros que puedas disponer en donde se analice si la construcción de autopistas gratuitas es la mejor solución para lograr una red de comunicaciones más homogénea y respetuosa con el entorno.

## Ejercicio 2

1. Los avances de los medios de transporte y comunicación han hecho posible el desarrollo del turismo de masas, cuya componente fundamental es la búsqueda de la naturaleza y de los espacios de ocio. Relaciona esta idea con los datos de las figs. 1y 2, referentes a las principales regiones turísticas.
2. El turismo es uno de los principales pilares de la economia española, puesto que a su contribucción al ingreso por divisas, hay que añadir su estímulo a otras actividades económicas. ¿A qué actividades nos referimos? ¿Qué otras consecuencias económicas tiene el sector turístico según las figuras 3 y 4?
3. El papel de las Comunidades del "arco mediterráneo" en la oferta turística es evidente (fig 2), las razones que justifican esto son de tipo fisico-ecológico y la denominada renta de situación, es decir, la acesibilidad; observa las figuras 5, 6, 7 y coméntalas.
4. Realiza un informe-comentario sobre la evolución del sector turístico en España, durante los últimos años.
5. Análisis de la principales regiones turísticas.

Distribución de la oferta de alojamiento y pernoctaciones hoteleras (%)
| Plazas Hoteleros | Campamentos | Extrahoteles | Pernoctaciones hoteleras
Andalucia | 11,7 | 10,8 | 16,3 | 14,2
Baleares | 27,2 | 0,5 | 7,7 | 21,3
Canarias | 9,1 | 0,3 | 7,9 | 15,0
Cataluña | 20,4 | 38,1 | 20,7 | 15,9
Comunidad Valenciana | 8,1 | 9,9 | 21,1 | 10,0
Resto | 23,5 | 40,4 | 26,2 | 23,6

Recursos ambientales para turismo litoral
Km de costa | % |  |  |
Andalucía | 887,945 | 12.03 | 580,390 | 29,6
Baleares | 939,831 | 12,07 | 86,311 | 4,3
Canarias | 1476,112 | 20,01 | 24,272 | 12,2
Cataluña | 594,641 | 8,05 | 30,229 | 15,2
Comunidad valenciana | 469,270 | 6,36 | 275,670 | 13,9

Documento 3

Los protagonistas del conficto.

- Las Cortes. Han instaurado al presidente Eduardo Zaplana a que en dos años negocie la gratuidad de la A-7.
- El Estado. Considera inviable el rescate de la A-7. Como solución a los problemas varios construye variantes en las localidades afectadas por el tráfico de las N-340 y N-332. Negocia con Aumar la prórroga de la concesión hasta el 2021 a cambio de una reducción de tarifas. En la anterior legislatura planeó desdoblar y convertir la N-340 y la N-332 en una autovía litoral gratuita paralela a la autopista.
- Aumar. Construyó la A-7 y la explotará hasta el final de la concesión. Afirma que absorbe el 65% del tráfico de media y larga distancia y que ha contribuido a la cohesión de la Comunidad Valencianaa. Ganó 7400 millones en 1995.
- Los Ayuntamientos. Solicitan la gratuidad de la A-7. Cuentan con otros aliados: colegios de Arquitectos, Cámaras de Comercio, vecinos y agricultores.
- Los partidos. EU, UPV y UV piden la gratuidad de la A-7. La postura de PP y del PSPV varia según poblaciones y en función de si se encuentra en la oposición o en el gobierno.
- Los usuarios. 30.000 vehículos utilizan cada dia la A-7(a 15 pesetas el kilómetro) En las N-340 y N-332, otros 25.000 colapsan 15 centros urbanos.
- La excepción. Solo Gata de Gorgos (Marina Alta), se opone al desvío de la N-332 o a la gratuidad de la A-7. La industria local y el comercio del mimbre dependen de la afluencia de los miles de turistas que atraviesan la localidad.

Última modificación de esta página: 3 de junio de 2003